核心观点：在假设的台海冲突情景中，若巴拿马运河遭破坏，美军力量集结可能延迟超 12 天。若美失去巴拿马和苏伊士运河使用权，舰队驶往台海的总距离将增加近 26%（约 80 万公里）。要了解巴拿马运河的军事意义，首先必须了解美国海军的兵力部署。根据母港现役登记和NRFA舰艇登记，网站链接为：https://www.nvr.navy.mil/nvr/getHomeport.htm?shipCraft=0美国海军在25个母港停泊了248艘舰艇（包括水面舰艇和潜艇），如下表所示：大多数船只都集中在新英格兰、大西洋中部、东南部、南加州和西北太平洋的港口。台海冲突时，美国东海岸许多舰船经巴拿马运河前往西太平洋是最有效路线，但弗吉尼亚州诺福克的 5 个航母打击群因航母尺寸问题、战略核潜艇因任务敏感性，不会使用该运河。综合考虑，约 69 艘舰船在应对亚洲紧急情况时需经巴拿马运河以最快抵达战区。模型假设：舰船从母港出发（实际有舰船在航行或部署，但位置常变且未公布）；所有注册舰船可出动（忽略舰船维修保养周期导致的不可用情况）。为了了解运河关闭的影响，以下只分析一种情况，即美国海军将69 艘舰船从其母港转移到菲律宾海。分析过程中使用最小成本流量和最短路径算法，从总航程和航行天数两方面量化运河关闭的影响。1.巴拿马运河和苏伊士运河均开放
在这种情况下，算法会选择从美国母港集群到菲律宾海的最短路径，东海岸和海湾沿岸的舰船会穿越巴拿马运河进入太平洋。在适当的情况下，船只会避开南海，转而使用穿越帝汶海的替代路线。在这种最佳情况下，舰队必须航行约 307 万公里才能到达菲律宾海作战。
在苏伊士运河被封锁的情况下，从诺福克出发的航母打击群必须绕道非洲才能抵达太平洋战场。这一航线将总航行距离增加到 316 万公里。在这种情况下，总航程将增加到 360 万公里。美国在东海岸和海湾的所有军舰都要经过地中海。在这种情况下，大量船只将需要绕道好望角前往战斗地点。这样一来，总航程将增加到 387 万公里。以平均航速 20 节计算，假设所有船只同时出发，且途中没有船只抛锚。不同情景下舰队抵达时间在冲突的第 21 天出现差异。巴拿马运河遭破坏会使美军力量集结延迟超12 天，若无法使用巴拿马运河，30% 的舰队可能延迟。即便两运河可用，美军在相关区域作战也可能面临 30 - 60 天无重大支援的情况，而失去苏伊士运河对美国海军机动性影响相对较小（除非仅依赖它）。我们已经进入了一个大国竞争的新时代，海上咽喉无疑再次成为焦点。因此，我们看到美国不遗余力地要拿下巴拿马运河也就不足为奇了。 
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