据外媒报道，沃尔沃汽车美国公司（Volvo Car USA）正与其关键供应商李尔公司（Lear Corporation）陷入紧急法律纠纷。

事情的起因是在今年 5 月，李尔公司不再向南卡罗来纳州里奇维尔市的沃尔沃工厂提供旗舰纯电 SUV EX90 的定制座椅组件，这使得该工厂的装配线陷入停滞，工厂不得不暂停生产，数百名员工也因此被迫休假。

作为沃尔沃美国电气化战略的关键一环，里奇维尔工厂主要负责生产纯电动沃尔沃EX90车型。然而，当前供应链的中断迫使该工厂不得不暂停生产活动。

5月29日，沃尔沃在伯克利县巡回法院对李尔公司提起诉讼，指控其违反长期合同。诉状及紧急救济动议称，李尔公司因关税上涨突然要求提高零部件价格，在沃尔沃以合同条款固定为由拒绝后，于五月中旬停止所有交付。这直接导致工厂生产完全停滞。

沃尔沃强调，李尔公司是这些座椅组件的独家供应商，且开发认证替代零件需三年时间。诉状明确指出：“李尔公司是争议零部件的唯一来源。这些部件为EX90和Polestar 3车型专属，没办法在规定时间内通过其他途径获得。”

提交作为证据的邮件显示，李尔公司位于南卡罗来纳州邓肯市的工厂经理明确表示，若不重新谈判定价条款将停止发货。

因此，沃尔沃申请了临时限制令和初步禁令，目的是迫使李尔公司在案件审理期间恢复供货。这起诉讼在提交的当天就被李尔公司转移到了联邦法院，其理由是该争议具有州际和国际性质。

联邦法官将审议沃尔沃提出的立即禁令救济请求，以期在更严重经济损失发生前重启供应链。

沃尔沃EX90

这场纠纷是沃尔沃在南卡罗来纳州业务遭遇的最新挫折。这家投入 12 亿美元的工厂 —— 曾被视为该州经济发展战略中的瑰宝 —— 始终没能达成生产目标和就业承诺，并且上个月刚宣布在全球范围内裁员 3000 人。

工厂负责组装的沃尔沃旗舰电动 SUV EX90，原本计划在 2023 年下线，然而经过多次延期，直到 2024 年才进入小规模生产阶段，且始终没有达到预期产量。与此同时，由于公司遭遇全球范围内的不利形势，计划中的 Polestar 3 第二条生产线已被悄悄取消。

据路透社报道，Polestar正“竭力应对现金短缺”和电动汽车需求下滑，并寻求通过专注于欧洲市场“摆脱长期亏损和债务累积”。当地领导人已对沃尔沃是否重新考虑其在该州的整体业务表示担忧。

沃尔沃EX90内饰图

沃尔沃提交的文件强调紧迫性：工厂闲置的时间越久，留住熟练员工就越困难，这对其北美电动汽车战略构成的威胁也会越严重。

宏观视角：与李尔公司的合作关系破裂，凸显出当代汽车制造业供应链在遇到摩擦时的脆弱之处，特别是在全球汽车企业向电动化转型且面临地缘政治阻力的大背景下。

宏观视角：与李尔公司的合作破裂凸显了当代汽车制造业供应链在面临摩擦时的脆弱性，尤其是在全球车企向电动化转型并遭遇地缘政治阻力的背景下。

沃尔沃与李尔公司的法律缠斗，远非一桩简单的商业合同纠纷。它的困境折射出全球汽车行业的共性挑战：供应链的极端脆弱性。独家供应商的突然断供，立即使耗资12亿美元的旗舰工厂陷入瘫痪，凸显“鸡蛋放在一个篮子里”的巨大风险。

同时，这也成为沃尔沃南卡罗来纳州困境的“雪上加霜”——该工厂持续未能兑现产能与就业承诺，已引发裁员和项目缩减。

这场纠纷不仅对沃尔沃的北美电动战略构成威胁，更发出了警示：在供应链动荡和地缘政治阻力不断加剧的时代，高度专业化、依赖单一供应来源的制造模式，以及依靠大额补贴吸引投资的区域发展策略，它们的可持续性正面临着前所未有的压力。

来源：

https://mp.weixin.qq.com/s/58qGnH8mHn3W9T-ELjtqsA