汽车作为轮子上的数据中心，隐私安全问题不容忽视

该案件中Berla公司这种技术手段的使用引发了争议，“消费者应该在多大程度上牺牲他们的隐私来增强执法部门解决犯罪的能力”这一问题被广泛讨论。

许多公民并不知道他们的汽车数据很容易被与执法部门合作的公司窃取，因此，这种做法揭示了汽车数据隐私中的复杂问题。

 随着汽车制造商将更多的计算机系统集成到汽车中，这个问题只会越来越严重。

 网络安全公司的高级安全专家称，“汽车计算机系统在这一点上实际上等同于手机，” “不同的是，我的手机没有离开我的口袋。要想在我的手机上获取我的数据，你必须找到我，而我的汽车更像是一个稳定的目标，可以随时被拖走和访问。”

许多警察部门不讨论他们的调查工具，但对Berla的网络搜索表明，该公司的产品已经被广泛使用。圣地亚哥、圣安东尼奥和马里兰州安妮阿伦德尔县的执法官员曾公开谈论他们从Berla的工具中获得的价值。

 Berla的首席执行官曾公开表示，“我们几乎协助了所有重大的恐怖主义调查，从巴黎爆炸案到田纳西州查塔努加，从枪击案到圣贝纳迪诺。”

 威廉玛丽法学院教授的一篇论文中提到， 100 年前，美国最高法院裁定，宪法保护下汽车免受不合理搜查，扣押的汽车例外。今天，这一例外意味着警察被允许“无证访问汽车的计算机系统并提取大量手机数据”。

 “就像警察可以在例外情况下撕开汽车座椅或划破轮胎以搜查毒品一样，警察可以无证提取存储在车辆信息娱乐系统中的数据。”亚当·格索维茨教授在题为“特斯拉符合第四修正案”的文章中写道。

 手机没有例外，没有搜查令，警察不得搜查手机。格索维茨说，汽车例外的先例可以追溯到古代，当时执法搜查只涉及非法实物，如酒壶。他说，车辆的机动性被用来证明无证搜查是合理的。

 执法机构在没有搜查证的情况下利用数字提取技术解决问题似乎变得越来越普遍。格索维茨引用了至少六个州的法院判决报告，显示警方在没有搜查令的情况下从车辆上下载了数据，他说，这个问题值得更多关注。