声音、路线、驾驶风格：汽车还了解您的哪些信息？

CHOICE 根据对驾驶员个人生活的渗透程度对汽车巨头进行了评级。澳大利亚 CHOICE 发现，该国 10 个最受欢迎的汽车品牌中有 7 个收集并与第三方共享驾驶员数据，引发了对车主隐私的担忧。

研究 发现，澳大利亚最大的汽车品牌丰田收集车辆位置信息和记录加速、制动和转弯操作的“驾驶脉冲”数据。数据不仅传输给公司本身，还传输给其合作伙伴和第三方服务提供商。

福特和名爵也收集数据，但拒绝解释如何处理信息或与谁共享信息。马自达表示，它收集“语音交互数据”并将其用于广告目的，这引发了进一步的问题。

尤其令人不安的是起亚和现代收集的生物识别数据，例如语音命令，这些数据与美国交通人工智能创新者 Cerence 共享。专家质疑公司关于此类数据可以匿名形式传输的说法，因为正如专家所说，生物识别信息的匿名化是不可能的。

事实证明，特斯拉不仅收集驾驶员的语音命令，还收集使用汽车内置摄像头获得的视频剪辑和图像。这些数据与第三方共享，该公司表示，它采用隐私保护措施，并且这些数据不会与司机的个人信息相关联。然而，特斯拉并没有具体解释这是如何发生的。

此外，CHOICE研究数据显示，很多车主都关心信息收集的规模。2024 年 6 月进行的一项全国民意调查发现，四分之三的受访者反对收集车内视频和音频记录。支持收集数据以提高安全性（例如安全带的使用）的比例较高，达到 39%，但只有 30% 的受访者同意收集有关驾驶行为的数据，例如急刹车或超速。

随着越来越多的公司在未经车主明确同意的情况下收集数据，客户的不满情绪日益高涨。许多驾驶员甚至没有意识到，当他们购买汽车或安装应用程序时，联网汽车功能就会开始自动收集数据。此外，在某些情况下，禁用此类功能可能会导致导航或天气预报等其他重要功能的丢失，对于丰田来说，如果删除数据模块，则可能导致保修失效。

专家指出，澳大利亚的数据保护立法远远落后于现代挑战。欧洲人永远不会容忍这种做法，但在澳大利亚，隐私问题常常被忽视。CHOICE 发言人表示，当前对《隐私法》的修改并未为驾驶员数据提供足够的保护。CHOICE 呼吁政府引入新机制来限制公司的数据收集并确保它们满足客户的期望。

研究表明，汽车制造商经常违反隐私标准。于是，2023年9月，Mozilla宣布包括福特在内的25家主要汽车制造商 不遵守用户数据保护要求 。

回想一下，五月份，联邦贸易委员会 (FTC) 警告汽车制造商，它 正在密切监控客户数据的收集和销售 。委员会指出，如果汽车制造商与广告商共享敏感数据，可能会受到处罚。特别关注地理数据的出售和“机密信息的秘密披露”。

近年来，车辆数据隐私问题对于消费者权益倡导者来说变得越来越重要。因此，Privacy4Cars 去年 发布了一款 名为“车辆隐私报告”的工具，该工具显示了可以收集有关特定汽车的哪些信息。通过输入车辆的 VIN，用户可以了解汽车制造商可能了解的信息。据估计，汽车每小时可产生 25 GB 的数据。

同时， 《连线》报道发现 ，大多数主要汽车品牌都会收集位置和驾驶参数的数据，一些公司还收集燃油油位、轮胎压力和发动机错误等车辆健康数据。此外，一些汽车制造商可能会访问智能手机、平板电脑或导航设备等联网设备的数据。