遇见 · 绿盟人｜老张与电摩的故事

老张与电摩的“孽缘”来源于 2018年那个炎热的夏天，学校主楼教研室与宿舍1.5km的距离在40 摄氏度高温的炙烤下，在宿舍楼下没有一辆小蓝车的停车场中，显得越发遥不可及，第二天老张斥 400 元巨资从学长那购入了一辆新国标小绵羊。小绵羊的速度只有 25km/h，对于工科生来说这可不是什么难题，快速找到限速的线缆，拔掉，小绵羊体内积蓄的猛兽得到了释放，狂奔的速度来到了 35km/h。

可是好景不长，小绵羊始终没有撑过2020年那个小雨霏霏的冬天，在长期超标运行和两位体重加起来超过 250斤的大汉的折磨下，小绵羊的电池鼓包了。医生的诊断结果是维修价值不高，新电池的价格超过了它的身价，老张忍痛割爱将它出售给了回收商，然后添 600 元购入了一辆超标电动车。

随着声浪，发动机的轰鸣惊起市区一片灯光，如同骑士驾驭着骏马，铁蹄扬起地上的尘埃，这是机车的浪漫吗？对于老张来说，这是刺耳的噪音，在老张的世界中，机车的浪漫是时速 80km 的秋风刮来的金桂的香

甜，是弯道倾角与摩擦力的殊死搏斗，是静静穿梭于拥堵车流时的自由，是的，老张爱的机车是没有声浪的电动摩托。

自 1885 年德国人戴姆勒将汽油内燃机装上两轮自行车以后，摩托飞速发展，19世纪初摩托车工厂在世界遍地开花，摩托车的功率从 1kw 迅速提升，将汽车发动机装载在摩托车上的道奇战斧甚至达到了 378kw，摩托车保有量已超过10亿。摩托车的普及归功于它的灵活性和较低的开销，摩托车给普罗大众带来了极其便利的出行方案，发动机的轰鸣只是技术不足和成本限制带来的副产物。

超标电动车带来了全新的体验， 速度毫无压力地飙到了50+km/h，风和自由打开了少年（其实是青年）的心扉，来往奔波于学校和地铁站不再是一个巨大的鸿沟，巨大的便利和极其方便的驾乘体验一击命中心房。

毕业后，老张那颗对于机车躁动的心，对风和自由追逐的梦想开始生根发芽，老张这回真从钱包里掏出了一笔巨资，购入了一辆改装电摩——小猴子 M6，最大功率8kw，暴力的加速、超过80km的时速和100公里的续航极大地满足了老张对机车的向往。

好景不长，小猴子带来的刺激就仅仅是刺激而已，拐弯时直径过于小的轮胎和过低的车轮抓地力让老张摔得很惨——highside，双手腕关节轻微骨裂。幸运的是带着头盔和手套免于擦伤。

老张琢磨着，为何不尝试真正的机车呢？憋了几个月，拿下了凯越 321RR。

发动机的轰鸣，安全的设计，超过 150km/h 的极限速度，一切都是那么自然。

可是，总是感觉别扭，到底是什么呢？是发动机带来的热浪？

是100公里骑行后耳边萦绕的发动机的声音？是换挡不 熟练带来的顿挫感？回想自己，追求的到底是什么？是风和自由。

老张哈哈大笑，回头望去找到了自己。故事的结尾，老张找到了自己喜爱的机车， 一辆最大功率 27kw，最 高时速140km/h 的电动摩托。

老张的故事就到这里，不知你是否也找到了自己的梦中情车呢？