在两会的重要议题上,数据安全话题热度不减,各行各业的代表委员拿出契合实际情况的真知灼见,明晰发展前景,提出自己的见解。
智能网联汽车作为车轮上的数据中心,其承载的行驶轨迹、生物特征等敏感个人信息,及地理信息、车外影像等,既是数字经济发展的重要要素资产,也给个人隐私、国家公共利益与安全带来了挑战。
2021年,《数据安全法》《个人信息保护法》相继发布,相关产业部门出台了《汽车数据安全管理若干规定(试行)》《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》等管理文件,规定了汽车领域处理重要数据、敏感个人信息等一些基本原则和要求,但目前汽车数据安全标准、认证评价、应用管理等机制仍不完善,制约了行业发展。
雷军建议,一是加快制定汽车全生命周期的数据安全标准,指导产业发展。二是建立汽车数据安全认证、评价机制。三是构建汽车数据共享机制及平台,促进汽车数据共享使用。
在支持民营企业发展方面,首次参加全国两会的齐向东拟提交《关于科技自立自强,扶持“专精特新”要出新招的建议》等三份提案。在最擅长的信息安全领域,齐向东也带来了《关于网络安全要遵循“零事故”目标的建议》和《关于数据安全任重道远,需要有决心、恒心和信心的建议》。
全国人大代表、德力西集团董事局主席胡成中,在今年的全国两会上,就提交了一份妥善处理健康码及其相关数据善后事宜的相关建议。
胡成中告诉记者,健康码的应用是紧急状态下的非常之举,随着疫情防控进入“乙类乙管”新阶段,健康码已全面停用,对于这一涉及亿万群众切身利益的工具,有必要进行总结分析,明确回应群众的呼声。
胡成中说:“健康码的终端呈现,只是一个二维码,但其背后的数据来源却无所不包,涵盖通讯、行程、就医、消费等方方面面的公民隐私。群众并不知道这些数据是实时比对只形成一个结果,还是会汇总储存到哪个部门,也不知道这些数据最终会被哪些单位共享,什么人有权调取,一旦泄露,近于‘裸奔’。”针对群众担忧的关键问题,胡成中建议,国务院有关部门可以考虑在《突发公共卫生事件应急条例》《国家突发公共卫生事件应急预案》等相关制度中增补健康码相关内容,明确其启用、停用的条件和权限,明确赋码规则和救济渠道。
胡成中还建议国务院联防联控机制在宣告本轮疫情结束的时候,应明确宣示健康码是非常时期的非常之举,不应也不会转入常态使用。
来源:综合整理自上海证劵报、中国制造、德力西集团;转载请注明数据安全与隐私计算;版权归属原作者,分享仅供学习参考,如有不当,请联系我们处理。
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